Transportsimulations-Vibrationstestmaschine

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Transportsimulations-Vibrationstestmaschine

Artikelnummer HD-A521-5 Kategorie

Beschreibung

Produktbeschreibung
Die Transport-Simulations-Vibrationsprüfmaschine eignet sich für Beschleunigungssimulationsprüfungen der Stufe drei im Straßenverkehr, bei denen Produkte, die per Lkw transportiert werden, darauf untersucht werden, ob sie dem erwarteten Vibrationsumfeld des Transports standhalten können. Unter einer Beschleunigungssimulationsprüfung im Straßenverkehr versteht man die Verwendung einer Simulationsplattform, um den Prüfwert der simulierten Transportvibration zu erhöhen, damit die Dauer der Transportsimulationsprüfung verkürzt wird und Tests durchgeführt werden, die mit den statistischen Merkmalen der kumulativen Ermüdungsschäden im Automobiltransportumfeld übereinstimmen. Sie kann den Prüfstandard QJ815.2 erfüllen.

Produktspezifikationen

Artikel HD-A521-5
Maximaler Prüfgewichtsbereich (einschließlich Befestigungsvorrichtungen usw.) 0–600 kg
Maximale Prüfproduktgröße 1500*1500 mm (Länge und Breite)
Größe des Prüftisches 1700 × 1700 mm
Prüffrequenzbereich 10–30 Hz
Schwingungsform Breitbandige Zufallsvibration, Sinuswelle (kann Verkehrsbedingungen auf Autobahnen simulieren)
Wahrscheinlichkeitsdichtefunktion des momentanen Beschleunigungswerts Annähernd normale Verteilung
Simulierte Straßenoberfläche Zwischendecke von Autobahnen der dritten Klasse sowie mittlere und niedrige Decken von Autobahnen der vierten Klasse
Amplitudenbereich ≥0,35 mm
Höhe des Schwerpunkts des Prüflings ≤700 mm
Durchlaufzeit der Ausrüstung im Dauerbetrieb 6 Stunden
Verstärkungsstufe 1:1
Steuermethode PLC-Touchscreen-Schnittstellensteuerung
Abmessungen Basierend auf der tatsächlichen Größe der Ausrüstung
Gerätegewicht Etwa 2000 kg
Spannung Dreiphasen-Fünfleiter-System 380 V ±10 %, 50 Hz
Betriebsleistung 6 kW
Umgebungsbedingungen Umgebungsbedingungen: Temperatur 0–40 °C, Luftfeuchtigkeit ≤90 % (bei 25 °C)

Produkteigenschaften
Das simulierte Stufen-3-Straßenhügel-Prüfstandbett dient dazu, das Vibrationsumfeld während des Tests nachzubilden, wenn ein simuliertes Fahrzeug auf der Straße fährt. Dabei wird die Methode der Frequenzbandapproximation angewendet, um breitbandige Zufallsvibrationen zu simulieren. Jedes Teilband enthält eine Haupt-Naturfrequenz und entspricht dem Leistungsspektrum des jeweiligen Teilbands. Die Vibrationsparameter der Transportplattform stimmen mit dem realen Straßenspektrum überein, und die Rotationszeit des Prüfstands entspricht der tatsächlichen Zeit.

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